Тест-драйв Мерседес В-класс W246

Европейцы известны своим прагматизмом. Они хотят, чтобы их окружала экономичность и практичность. Поэтому они не купят машину только из-за стиля, она должна быть не только красивой, но и качественной. Вот почему европейцы отдают предпочтение B-Class W246. И это вполне оправдано. Так как эта модель отлично подходит для европейских дорог. Кстати, эта модель нравится как обыкновенным семейным людям, так и юридическим лицам. Удивляться не стоит. Ведь это вместительный вариант с хорошей модификацией.

Что касается России, то B-Class не пользуется спросом. Так как русские не видят в нём повышенный уровень утилитарности. Конечно, покупка R-Class – дорогостоящее удовольствие. А вот купить версию W246 могут позволить себе многие.

Как выглядел W246 до рестайлинга?

Достаточно вспомнить первое поколение машин класса В. Тогда они были какими-то невзрачными. А вот в 2011 году они уже поменялись. Когда же произошёл рестайлинг, машина стала весьма примечательной. Если посмотреть на машину с разных ракурсов, то можно увидеть динамику класса А.

Новый вид

Это машина с мощными бамперами, отменными дисками. Он выглядит весьма нагло для семейного автомобиля. Если спереди машина получилась элегантной, то сзади наблюдается классика. Задняя дверь «оттенена» ниспадающей крышей. Заглянув в салон, можно заметить изменившуюся диагональ центрального дисплея. Так, в новой модели она составляет 8 дюймов. Поменялась отделка, видим другой дизайн в панели приборов. Сидения остались такими же удобными. Так и получился отличный вариант с вместительным багажником, классным дизайном.

Что касается интерьера, то он копирует два класса. Сидения подходят для спокойной езды. Но вот на поворотах хотелось бы получить боковую поддержку. Во втором ряде идут сидения, в которых регулируется угол наклона. Для получения максимального комфорта во время езды, стоит использовать самый заваленный вариант. Во время посадки в W246 дискомфорт не ощущается. Предусмотрено достаточно места для ног. Во время спокойного ритма можно провести аналогию с автоматической трансмиссией.

Радует управление. В отличие от А-класса, в В-классе не такая жёсткая подвеска. На поворотах машина чувствует себя комфортно. Поэтому чтобы лампочка ESP начала мигать, нужно очень сильно постараться.

Очень хорошо показывает себя электроусилитель руля. Если ехать по городу, приходится прикладывать небольшое усилие. Оно не ощущается. А вот во время езды по извилистым дорогам руль становится более тяжёлым. Из-за чего информация, передаваемая от дороги, становится более качественной. Управлять машиной очень интересно.

Стоит отметить и систему активной безопасности. Так, если водитель разгонится до скорости 200 км/ч, то машина предупредит его возможном столкновении. Возможно, машину придётся экстренно остановить. Чтобы разогнаться до 100 км/ч, нужно подождать где-то десять секунд.