Каким стал маленький Мерседес из A-Class?

Так ли дешево стоит входной билет в премиум-класс? Нет, он стоит неприлично дорого. Надо ли стремиться туда? Пришло время для проведения тест-драйва для маленького Мерседеса после обновления – Mercedes-Benz A-Class.

Технические характеристики

Специалисты говорят, что на новинку не просто смотрят. На нее пялятся, таращатся. В нее влюбляются с I взгляда. Полицейский, патрулирующий улицы, перестает смотреть на нарушителей. Прохожие забывают, куда идут, а дворник представляет себя где-то на Западе, где все ездят на Rolls-Royce и Ferrari. Эх, ведь все они видят только обыкновенный Mercedes A-Class, но какой. Он стильный. У него утонченная форма кузова, которая прекрасно дополняет цвет. Даже если человек не в восторге от этой марки, он все равно остановит на авто свой взгляд. Все происходит точно так же, как с женщиной. Если женщина – красотка, все пройдут мимо нее на улице, поймут, что она не по ним, но все-таки полюбуются. Цвет – шикарный. Маленький Мерседес изменился внешне не очень-то сильно, а вот начинка стала другой.

С недавнего времени производитель ставит на A-Class адаптивную подвеску. Установленная система Dynamic Select, которая прежде фигурировала на дорогих авто, теперь есть и у такой машинки, и теперь можно переключаться между режимами «Эко», «Спорт», «Комфорт». Из-за настроек подвески происходят изменения в алгоритмах работы мотора и трансмиссии. Такие системы ранее устанавливали только для забавы. Характер же А-класса зависит от того, а какой выбор в меню – А220 4Matic. Когда человек активирует режим «Комфорт, педаль газа откликается на просьбы быстро. Не происходит задержка коробки на низких передачах, а вот сама подвеска не жалуется на сложную жизнь в РФ.

От характера зависит аппетит. Версия – полноприводная, но она все-таки «съест» уйму топлива при поездке. Большой ум – большой аппетит. Новинка обзавелась новыми знаниями. Авто думает, что не свойственно для этого класса. У младшей новинки штутгартское образование. Происходит подруливание при внезапном сходе с полосы, она умеет тормозить перед препятствием, когда водитель зевнул или отвлекся. Внутри все-таки тесновато. Некомфортно будет высоким пассажирам. Достаточно места для ног. Не комфортно будут чувствовать себя четверо здоровых мужчин, разместившихся в салоне.

Внутри…

Хоть в салоне отсутствуют шикарные материалы, порода все-таки чувствуется. В сиденье встроена особая система, и можно регулировать его по своему усмотрению. В центре передней панели поместили 8-дюймовый экран. Картинка образцовая, особенно с камеры заднего вида. Можно разглядеть все и в мельчайших деталях, даже в ночные часы. Единственное, с чем не доработали – с системой Comand Online, так как она не обеспечивает полноценную навигацию по разным параметрам меню. Чтобы хоть что-то изменить, придется запомнить обозначение десятков кнопок. Между тем, с ее помощью происходит охват разных функций (взаимодействие со смартфоном и т.д.).